Perlele Dneprului
Recent s-au anunţat rezultatele concursului internaţional în două faze „Perlele Dneprului” care avea ca obiectiv un concept nou pentru revitalizarea unei zone importante a capitalei ucrainiene, cu rezolvări ale traficului urban şi protejarea şi valorificarea sustenabile ale unui ecosistem specific şi foarte valoros al oraşului.
Echipa Wolf House Production, formată din tinerii arhitecţi urbasnişti Vlad Stoica, Alexandru Tudose, Rozina Dragomir, Cristina Zlota şi Iulian Canov, coordonată de dr. arh.-urb. Gabriel Pascariu, profesor la Univestitatea de Arhitectură şi Urbanism din Bucureşti, a fost declarată câştigătoare în urma unei participări impresionante de 300 de proecte în faza I. Echipa este invitată de promotorul concursului, Primăria Kievului, să pornească discuţiile privind realizarea acestui proiect remarcabil.
Le adresăm felicitări şi succes colegilor noştri!
Linia Albastra, o noua axa structuranta pentru Kiev (“The Blue Line of Kiev”)
Organizatori Primaria orasului Kiev si Departamentul de Arhitectura si Dezvoltare Urbana
Agentia de Dezvoltare a orasului Kiev
Uniunea Nationala a Arhitectilor din Ucraina
Echipa castigatoare: Wolf House Productions + Gabriel Pascariu
Coordonator: dr. arh.-urb. Gabriel Pascariu
Autori: urb. Iulian Canov, urb. Cristina Zlota, arh. Vlad Stoica, arh. Rozina Dragomir, arh. Alexandru Tudose
Colaboratori: designer Iulia Namasco, stud. arh. Maria Pantir, stud. arh. Tamina Lolev, arh. Claudiu Forgaci
La sfarsitul anului 2011 municipalitatea orasului Kiev si Uniunea Arhitectilor Ucraineni au organizat concursul international de planificare urbana “Perlele Niprului”. Concursul de idei a urmarit gasirea celui mai bun concept pentru conservarea si dezvoltarea sustenabila a complexului natural format din 11 insule de-a lungul fluviului Nipru. In februarie 2012 s-au anuntat castigatorii iar premiul I a fost obtinut de echipa romaneasca Wolf House Productions coordonata de dr. architect-urbanist Gabriel Pascariu. “Linia Albastra” este primul proiect realizat si castigat de WHP in formula: urbanist Iulian Canov, urbanist Cristina Zlota, arhitect Vlad Stoica, arhitect Rozina Dragomir si arhitect Alexandru Tudose.
Kiev este perceput de cetatenii sai si functioneaza ca un oras scindat fiind impartit de cursul Niprului ce traverseaza orasul de la nord la sud. Intrucat este situat in mijlocul orasului, habitatul natural al insulelor trebuie sa suporte majoritatea consecintelor datorate dezvoltarii urbane rapide. Cel mai mare centru economic din Ucraina situat intre Europa de Est, Rusia si Asia Centrala, Kiev va deveni in curand un puternic hub economic regional. Pentru a atrage investitii locale si internationale Kiev trebuie sa isi promoveze o viziune urbana clara si tangibila.
Proiectul “Linia Albastra” propune crearea unui cadru favorabil dezvoltarii sustenabile pentru insulele Niprului si un motor de extindere a infrastructurii pentru viitoarele actiuni urbane la nivelul metropolei. Majoritatea caracteristicilor masterplanului propus sunt deja elemente definitorii ale sitului. Orasul trebuie doar sa intervina intr-un mod cat mai discret si sa le puna in valoare prin conectivitate eficienta. Dezvoltarea proiectului “Linia Albastra” ofera solutii pentru trei probleme majore ale Kievului: conectivitate imbunatatita de la nord la sud, axa structuranta in conformitate cu strategia urbana a orasului si dezvoltarea durabila a complexului de insule ca simbol al Kievului – Perlele Niprului. Principalele directii de dezvoltare pentru proiect se refera la infrastructura durabila si imbunatatirea conectivitatii intre insule si malurile fluviului, dezvoltarea economica si turistica, planificarea conservarii mediului natural, guvernare si city branding.
Datorita atractivitatii pentru turisti si localnici, sistemul de transport pe apa intitulat “Linia Albastra” este in acelasi timp un sistem de transport public eficient si o platforma de promovare urbana la nivel international putand astfel sa functioneze ca un catalizator pentru dezvoltarea durabila a Kievului. Sistemul de transport pe apa va deveni principala axa de tranzitare nord-sud intrucat va conecta malurile fluviului si reperele urbane din oras. Conceptul general de dezvoltare a insulelor incurajeaza activitatile de tip mixed-use si recreere pe insulele din vecinatatea centrului de oras, restrictionand gradual accesul oamenilor pe insulele din nord si sud. Peisajul se schimba treptat de la hub de divertisment si servicii desfasurate in mediu natural spre rezervatii naturale protejate.
Principalele puncte de acces pe insule sunt statiile pe apa multifunctionale. Realizate dintr-un sistem prefabricat de module flotante si flexibile, acestea se pot alcatui in patru configuratii principale, raspunzand diferitelor nevoi existente pe insule. Caracterul functional al fiecarei insule defineste configuratia si complexitatea statiilor “Liniei Albastre”. Statiile noului sistem de transport propus au de asemenea rol de informare si educatie ecologica privind habitatul natural valoros existent in fiecare dintre aceste insule. Localnicii si turistii care utilizeaza “Linia Albastra” vor avea astfel sansa sa fie mai bine informati despre caracterul, istoria si gradul de conservare al fiecarei insule.
Fata de proiectele impresionante ale municipalitatii pentru construirea de noi poduri rutiere si a unei linii de metrou pe directia nord-sud, proiectul “Linia Albastra” reprezinta o schimbare de paradigma: trecerea de la construirea de structuri masive agresive fata de peisajul insular spre implementarea de proiecte la scara locului, cu respect fata de mediu si eficiente din punct de vedere energetic. Evitand construirea de tuneluri subterane sau exproprierea de terenuri pentru noile poduri, construirea “Liniei Albastre” reprezinta de asemenea, o solutie pentru completarea infrastructurii de transport intr-un mod eficient privind costurile de constructie. In acelasi timp, implementarea proiectului poate fi realizata intr-un timp mai scurt decat sistemele conventionale de transport in comun. Kiev va oferi turistilor si localnicilor un sistem de transport public iconic care poate fi utilizat ca parte a strategiei de branding urban, similar Double Decker-urilor londoneze sau sistemului “Sea Bus” din Vancouver.
oar;)
